SCRUM MASTER 結果を生み出すアジャイル・トレーニング・セミナー
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SCRUM MASTER 結果を生み出すアジャイル・トレーニング・セミナー

結果を生み出すアジャイル・トレーニング・セミナー

本書について

本書は、スクラムトレーナーとして世界20カ国以上で活動するジョー・ジャスティスの書籍「SCRUM MASTER」の日本語訳です。これからスクラムを学びたい方、さらに深く理解したい方、またビジネスリーダーや、インストラクターに向けて究極のアジャイルトレーニング研修を書籍化しました。

著者であるジョーは、次のように話します。『多くのビジネスパーソンは、ソフトウェアが非常に多くのイノベーションを起こしたので、「ソフトウェアは世界を飲み込む」と言います。しかし、世界を飲み込んでいるのはソフトウェアではありません。ソフトウェア企業は、アジャイルになり、高速リリースを達成した最初の企業のほんの一部にすぎません。世界を飲み込んでいるのはアジャイルです。』

本書では、グローバル企業からスタートアップ企業まで、世界中のあらゆる業界で、アジャイル変革を起こしてきたスクラムマスタートレーニングを学ぶことができます。

This book is a translation into 日本語 of Scrum Master which was originally written in English.

著者について

Joe Justice
Joe Justice

About Joe Justice: Joe Justice is a TED.com speaker, guest lecturer at both MIT and Oxford University in England, featured in Forbes 5 times to date including as owner of a "Company to watch" by Forbes Billionaire Club, cited in more than 8 business paperbacks and hardcovers, the subject of a Discovery Channel documentary for his work creating the disciplines Extreme Manufacturing, Agile Hardware, and The Justice Method. Joe Justice founded WIKISPEED and operated Agile@Tesla from Tesla's Fremont, California global headquarters.

Table of Contents

  • スクラムマスター
  • はじめに
  • 献辞
  • 序章
  • 第1章 イントロ - アジャイルチームの作り方
  • 第4章 ジェット - 世界の最先端事例
  • 第5章 クネビン - アジャイルの活かし方
  • 第6章 3-5-3 - スクラムの基本形
  • 第7章 ロール - スクラムの3つの役割
  • 第8章 フィボナッチ - 最尤推定
  • 第9章 リリースプラン - 精度の高いビジネスプラン
  • 第10章 XM (エクストリームマニュファクチャリング) - ハードウェアへの適用
  • 第11章 フォーカス - マトリクス型組織とマルチタスクの対処
  • 第12章 スプリントプランニング - 計画の立て方
  • 第13章 スプリント - フルサイクルスプリントの実行
  • 第14章 デイリー - デイリースクラムによる検査と適応
  • 第15章 デモ&レトロ - スクラムの締めくくり方
  • 第16章 スイッチ - アジャイル体質への変革法
  • 第17章 ケーススタディ - 困難を乗り越えた世界の実例
  • 第18章 Q&A - よくある質問
  • 参考文献
  • Notes

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WIKISPEED

My next car gets 100 MPG.
http://wikispeed.org

WIIKISPEED is a green automotive-prototyping company. We are currently building a mass-manufacturable, ultra-low-cost, 100 mpge commuter car.

WIKISPEED is a distributed agile/scrum team, meaning the team members contribute their work from various locations and iteratively enhance the vehicle every two weeks. This model, proven by Toyota and recently expanded by the software industry, allows extremely high-speed development, especially when paired with rapid prototyping manufacturing tools. We have designed and are building 100 MPGe road-legal cars for public sale. THE WIKISPEED SGT01 is built by a distributed team of engineers, researchers, enthusiasts, and passionate supporters. We aim to deliver a mass-production, ultra-efficient, Comfortable Commuter Car, the C3. To finance the development of that car, we are looking for ten lucky homes for clones of our X Prize race car. These ultra-efficient, safe, durable cars are delivered with our Roadster aeroshell body module for stunning looks along with stunning fuel efficiency. These cars are not for everyone. They are road legal, but comfort and convenience stop there. Developed for the ultimate in speed and efficiency, they skip every amenity except an iPhone dock in the dash panel. They do not have a lockable trunk, roof, or cup holders. Step over the side crush structures and fixed door panels then sit down inside like a pure race car for the ultimate in light-weight and simplicity. Help us organically finance our ultra-efficient mass-production vehicles by bringing home one of our ten prototypes, and make the world a better place for everyone who follows.

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